الثلاثاء, 4 أغسطس 2020

جهاز VTEC 1.8 من Augvape

لدينا اليوم النسخة المطورة من الجهاز الرائع V200 من Augvape والذي صمم ليبدو وكأنه محرك سيارة Honda VTEC وهو جهاز VTEC 1.8. ويأتي بنفس التصميم الجميل، ولكن مع بعض التعديلات في البرنامج التشغيلي الخاص به وإدراج وضع الجهد المتغير، وهذا يعني أن لدينا الآن 4 أوضاع بينما الإصدار الأصلي كان يعمل فقط مع 3 أوضاع.

هناك أيضاً إضافة شريط جلدي في الجزء الخلفي من الجهاز – يهدف إلى جعل الجهاز أكثر راحة في اليد وبالتأكيد إضافة لمسة جمالية للجهاز.
وبالمناسبة هذا الإصدار الجديد أرخص من النسخة السابقة!

المواصفات
الإرتفاع: 87.5 ملم
العرض: 45 ملم
العمق: 29.2 ملم
مادة الصنع: الزنك
الوزن: 165 غرام
البطارية: 18650 مزدوج
الأوضاع: Power, Bypass, VV, V Mode
نطاف الجهد: من 0 لغاية 8.4 فولت
نطاق الطاقة: من 5 لغاية 200 واط
نطاق المقاومة: من 0.05 لغاية 3.0 أوم

محتوى العلبة
1× جهاز VTEC 1.8.
1× كابل شحن micro USB.
1× كتيب إرشادات الإستخدام.

الألوان المتوفرة

الجودة والتصميم

جهاز VTEC 1.8 هو نسخة طبق الأصل تقريبا من V200. يبدو تصميمه تقريبا بالضبط نفس الشيء! ولكن بالطبع هناك بعض التغييرات الطفيفة في التصميم التي تفصل VTEC عن V200.
احد الاختلافات او الاضافات هو وجود قطعة من الجلد في الجزء الخلفي من الجهاز. لم يكن هذا موجوداً على V200 وهو أكبر اختلاف مرئي بين الاثنين. الجلد منقوش عليه B18C-R للدلالة على التصميم المستوحى من محرك هوندا B18C-R.

الفرق الآخر في التصميم هو أن كلمة VTEC 1.8 مطبوع على الجهاز بدلاً من V200 وأنها تأتي باللون الرصاصي (في النسخة التي معي) بدلاً من اللون الأبيض. وأيضاً هناك مؤشر ضوئي يضيء عندما تضغط على زر الاحتراق. خلاف ذلك، فإن الجهازين متطابقين تماماً. نفس الارتفاع، نفس الوزن، نفس المواد.

يحتوي VTEC 1.8 على زر مخفي مدمج في الجزء العلوي من الشاشة. إذا لم تكن تعلم أنه هناك، فلن تجده أبداً. فهو مخفي تماماً.
الشاشة من نوع OLED وتأتي بمقاس 0.96 بوصة وهي واضحة. كما أنها مشرقة بما يكفي لرؤية المعلومات حتى في اشعة الشمس دون مشكلة. الزجاج أيضا مقاوم للخدش للغاية ومتماسك بشكل جيد.

احببت زر التشغيل على هذا الجهاز منذ الاصدار السابق. فقد صمم على شكل قرص بدلاً من الأزرار التقليدية الأعلى والأسفل وهو رائع عند الاستخدام. الزر لا يلف لفه كامله ولكن للأعلى والأسفل بواسطة نابض، لذا عليك فقط تحريكه للأعلى أو الأسفل لتغيير الطاقة او الضبط. ومن المفترض أنه يبدو كغطاء الزيت على محرك B18C-R، لذا فقد قاموا بتطبيق عنصر التصميم هذا مع استخدام عملي.

في الأعلى وتحديداً قاعدة التوصيل 510 وبدلاً من تصميم محور العجلة كما في V200، فقد تميز VTEC 1.8 بلوحة 510 سوداء. ولسوء الحظ، لا يزال مرتفعاً قليلاً عن الجهاز. إنها مشكلة صغيرة لا توجد بها عيوب حقيقية في الأداء ولكن ما زلت أتمنى إصلاح هذا! حتى يتطابق الاتومايزر مع سطح الجهاز دون وجود بروز في الحواف.

باب البطارية على VTEC 1.8 قوي جدا. كسابقه فلم أواجه مشكلة مع باب البطارية في V200 ايضاً، لكن من الجيد أن نرى أنه قد تم تعزيزه. إن المقصورة ضيقة على الرغم من أن بعض البطاريات التي أعيد لفها واجهت صعوبة في الانزلاق / الخروج.
وكما هو الحال دائماً، تأكد من أن الأغطية في حالة جيدة وتأكد من عدم وجود أي خدوش او تلف.

الميزات والوظائف

يعمل جهاز VTEC 1.8 مع بطاريات مزدوجة نوع 18650 وهو مدعوم من شرائح Augvape الداخلية. ويمكنه ان يعمل على 4 أوضاع وهي كالتالي: وضع الطاقة والذي يمكنه من انتاج طاقة من 5-200W. كما أن لديه وضع التجاوز bypass، وشيء يسمى وضع V والوضع الجديد والذي تم اضافته في هذه النسخة وهو وضع الجهد المتغير.

تعرض الشاشة المعلومات الأساسية مثل القوة الكهربائية الحالية ومقاومة الكويل والجهد ووقت الاستخدام. جميع المعلومات على الشاشة تُرى بشكل جيد وسهل القراءة.

يفترض أن يكون وضع V المتضمن مع VTEC 1.8 لأوقات تكثيف أسرع من وضع الطاقة ولكنه مشابه لطراز V200، بصراحة لم ألاحظ فرقاً كبيراً.

إستخدامات الزر
لتشغيل الجهاز ON/OFF: خمس نقرات على الزر

لتبديل أوضاع: ثلاث نقرات على الزر. ثم استخدم القرص للتمرير بين الأوضاع واضغط على زر الاحتراق لتحديد الوضع.

قفل زر الاحتراق: حرك القرص الى الأسفل مع الضغط على زر الاحتراق في وقت واحد.

قفل التحكم في الطاقة: حرك القرص الى الاعلى مع الضغط على زر الاحتراق في وقت واحد.

الأداء
واجهتني مشكلة واحدة مع VTEC 1.8 وهي مشكلة لم تكن موجودة في V200 وهي سرعة الاستجابة. في وضع AUTO (وضع الطاقة) أو وضع V، يستغرق VTEC 1.8 حوالي نصف ثانية قبل أن يستجيب. يحدث هذا فقط عند اول إستخدام او بعد عدم استخدامه لفترة قصيرة. تعتبر مشكلة بسيطة ولكنها لا تزال ملحوظة. ولكن بمجرد أن تستخدم الجهاز اكثر من مره تتم الاستجابة على الفور. وهو ذو كفاءة في استخدام البطارية مثل V200 ويعمل بكامل طاقته حتى نفاد البطاريات.

يوفر VTEC 1.8 أداءً دقيقًا وموثوقًا. في منتصف الواط ويعمل دون أي مشاكل.

من ما قرأته عبر الإنترنت، لا يبدو أنني الوحيد الذي أجد تأخيراً في الاستجابة. وكما قلت سابقاً فهي مشكلة بسيطة ولكنها لا تزال ملحوظة. تعتبر الترقيات عبر V200 أيضاً بسيطة جداً لذا لا يستحق الأمر في الحقيقة إذا كنت قد حصلت بالفعل على V200.

ومع ذلك، إذا لم يكن لديك V200، فمن المؤكد أن VTEC 1.8 سيكون جهازاً جيداً لمن يريد اقتناءه. يعمل وضع الجهد المتغير بشكل رائع، كما هو الحال مع Bypass وكل ما يتعلق بالجهاز صلب. إنه جيد البناء حقاً ولديه تصميم جذاب. إذا كنت تستطيع التعامل مع بعض التأخير في الإستجابة واستخدام وضع القوة الكهربائية بشكل أساسي، فإن VTEC 1.8 هو جهاز يمكن الاعتماد عليه حقاً.

عن VapeMena Team

vape lover

شاهد أيضاً

طقم Drag mini من Voopoo

Voopoo هي العلامة التجارية الأولى للمستخدمين الأكثر خبرة الذين يبحثون عن جهاز دائم. ومع ذلك، …

جهاز Cube من OBS

جهاز Cube من شركة OBS وهي من العلامة التجارية التي نربطها غالباً بالأتومايزرات ذات النوعية …

طقم iStick Rim من Eleaf

شركة Eleaf هي واحدة من أقدم الشركات في صناعة الفيب vaping، ولسبب وجيه. فإن منتجاتها …

تعليق واحد

  1. وين محلات الفيب جملة بالكويت الرجاء وضع رقم الجوال او موقعهم الالكتروني بشرط يكون جملة او الوكيل الرئيسي
    تحياتي

اترك تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *